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Structure métallique et rails de guidage

Structure métallique et rails de guidageNos installations sont utilisées avec succès depuis de nombreuses années, aussi bien dans les petites que les grandes entreprises et pour les applications les plus diverses.

Nos ensembles modulaires offrent de nombreuses possibilités pour une manutention rapide, fiable et économique de charges au dessus des postes de travail et surfaces de production. Tous les postes de travail peuvent être aménagés de façon optimale pour la productivité.

Nos installations sont conçues aussi bien pour la manutention linéaire de charges que pour la desserte de grandes surfaces ou de parcours de manutention à forte ramification.

Nos ensembles modulaires peuvent être réalisés sur-mesure. Les éléments de base sont des profilés spéciaux laminés à froid avec d'excellentes propriétés de résistance et de rigidité et un poids mort faible. Les éléments constitutifs ayants des côtes de montage standardisées et des possibilités de combinaison multiples, les installations KBK se caractérisent également par une grande souplesse d'adaptation : en cas d'accroissement ou de modification de la production, elles peuvent être agrandies ou rééquipées sans problème, à peu de frais.

Pont manipulateur : chemins de roulement équipé d'un bipoutre

  • Manipulation de charge du point de vue ergonomie

  • L'ensemble modulaire ergo permet d'équiper les ponts suspendus bipoutres pour la manipulation de charges. Les ponts manipulateurs peuvent être adaptés aux charges à manipuler, aux opérations à effectuer ainsi qu'à l'environnement. Ils offrent les avantages suivants :
  • Amenées des pièces et modules dans la position la plus avantageuse pour l'usinage
  • Approvisionnement des postes de travail, machines et installations à partir de n'importe quel point
  • Exécution d'opérations dans des zones non desservies par le pont suspendu, d'où un élargissement des zones de travail.
  • Concept futuriste

  • Les ponts manipulateurs, combinant chemins de roulement et ponts bipoutres, sont équipés de composants permettant d'absorber les forces agissant en sens inverse de la gravitation, d'effectuer des positionnements très précis et de travailler avec des vitesses élevées. Nous avons ainsi une manipulation optimale des charges, du point de vue ergonomique, tout en travaillant avec une très grande efficacité
  • Reconditionnement

  • Vos pont suspendus bipoutres de l'ensemble modulaire KBK Classic peuvent être sans problème équipés des composants nécessaires à la transformation en ponts manipulateurs.

    Pont suspendu monopoutre

  • Pour la desserte de surfaces; desserte muelle facile
  • Cotes d'approches très faibles, poids mort réduit,
  • Grâce à l'articulation à rotule entre la poutre du pont et les chariots de translation, un coincement du pont est exclu; desserte possible de surfaces non rectangulaires ou de zones inaccessibles par les moyens traditionnels.

    Les ponts monopoutres KBK assurent la desserte de surface ainsi que la manutention de charges les plus diverses, sans occuper de surface au sol. Ils permettent également d'effecteur des positionnements très précis.

    Les ponts suspendus monopoutres classiques sont simplement suspendus au plafond du bâtiment. Des pilliers supportant la voie de roulement ne sont pas nécessaires. Il est également possible d'équiper, de façon partielle, certaines parties d'atelier.

    Nos ponts supendus permettent un manipulation simple et sûre : déplacement manuel facile du pont et manipulation de pièces lourdes difficilement maniables grâce au poids mort réduit du pont et aux chariots à roulement sans contrainte.

  • Pont suspendu bipoutre

  • Transport de charges très lourdes avec des ponts de très grande portée
  • Cotes d'encombrement avantageuses
  • Pont pour la manipulation de charges, pour l'optimisation de la manipulation de charges
  • Courses de levage optimales grâce au montage du mécanisme de levage entre les poutres du pont. N'importe quelle portée peut être réaliséegrâce à la suspension multiple.


  • Les ponts suspendus bipoutre se distinguent par de faibles cotes d'encombrement et un poids mort réduit. Grâce à la suspension oscillante, les efforts horizontaux résultants du tamponnement du butoirs ou des opérations de démarrage et de freinagesont largement absorbés. Même les halls en construction légère peuvent être équipés de ce pont.

  • Courses de levage importantes

  • Grâce à la disposition du palan entre les deux poutres du pont, on obtient une plus grande hauteur de levage qu'avec le pont suspendu monopoutre

  • Portées importantes

  • La suspension multiple des pont bipoutres classiques permet de réaliser de très grandes portées. Les pont peuvent être déplacés aisément à la main.
    Avec des portées supérieures à 6 m et des charges dépassant 500 Kg, nous recommandons cependant l'utilisation de mécanismes de translation à roue de friction.

    Pont avec porte-à-faux

  • Courses de dépassement importante pour la desserte de plus grandes surfaces
  • Possibilité de dépassement de l'entraxe des rails de roulement jusqu'à 2,5 m


  • Les ponts avec flèche KBK ergo peuvent être équipés de poutres de pont dépassant l'entraxe des rails de roulement jusqu'à 2,5m. On peut ainsi desservir des zones de hall aménagées ultérieurement. Il permettent également de passer entre des canalisations d'air des radiateurs chauffants, des conduites, ... nécessitant une distance plus importante entre la voie de roulement du pont et la paroi - se trouvant entre la paroi et le plafond.

    Pont télescopique

  • Courses de dépassement importante pour la desserte de plus grandes surfaces
  • Sur les ponts télescopiques, une voie monopoutre - se trouvant entre les poutres principales - peut être déplacée latéralement de 2,5 m au maximum, vers un côté seulement ou les deux
  • L'utilisation de ce pont s'impose pour la desserte de zones difficlement accessibles - entre des poteaux par exemple.

  • Monorail suspendu

  • Pour le transport linéaire
  • Liaison directe entre les points de prise et de dépose, avec des mouvements de va et vient ou en boucle
  • Du simple tronc droit jusqu'aux voies en circuit fermé à forte ramification avec automatisation partielle ou intégrale, tout tracé peut être réalisé grâce aux tronçons droit et courbes, aux aiguillages et plaques tournantes.

    Les monorails suspendus assurent une manutention linéaire et dégagée du sol.

  • Système flexible

  • Une vaste gamme de composants permet d'adapter le tracé linéaire aux contraintes du bâtiment. Ce sytème permet également de répondre à toutes vos exigences relatives aux produits et aux postes de travail.
    Possibilités de transfert du chariot entre monorails suspendus et ponts suspendus monopoutres grâce au système de verrouillage.

  • Porte Outil idéal

  • Le profilé de voie KBK est également apprprié aux équilibreurs d'outils pneumatiques et électriques. Il peut aussi être utilisé pour réaliser des lignes d'alimentation électriques pour installation de ponts roulants ainsi que pour d'autres équipements mobiles.
    Les chariots porte-câble sont utilisables pour la suspension de tuyaux flexibles par lesquels passe une energie hydraulique ou pneumatique.

    Montage simple, fiable et rentable

    Les éléments constitutifs sont assemblés par boulonnage et clamage et se montent facilement. La mise en service non plus ne pose pas de problème. Les travaux de maintenance sont vite effectués.

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